Експерт по подводни апарати заяви, че е чул пукащи звуци

 

Експерт по подводни апарати съобщи, че е чул пукащи звуци по време на дълбоководно гмуркане на първообраз на подводницата „ Титан “, месец преди да бъде открита цепнатина в плавателния съд.

Карл Стенли, притежател на основаната в Хондурас компания за дълбоководни експедиции Roatan Institute of Deepsea Exploration, свидетелства във вторник по време на чуването на Бреговата защита на Съединени американски щати по отношение на пагубната имплозия на подводницата „ Титан “ на OceanGate през 2023 година, при която починаха петима души, написа ABC News.

Едно от последните известия на 5-членния екипаж, преди да изгуби вечно връзка с кораба майка, е било „ Всичко тук е наред “

През април 2019 година Стенли взе участие в едно от първите гмуркания с екипаж на първия първообраз на подводницата на Бахамите. Той, съоснователят и основен изпълнителен шеф на OceanGate Стоктън Ръш и още двама души, се спускат на 3760 метра - почти толкоз, колкото е дълбочината на останките на „ Титаник “.

Тази сутрин 2 мин. Ангел Кунчев за прекарания COVID-19: Отново изчезна усетът, с остра кашлица, чувстваш се разрушен Съдържание от партньори 3 мин. Обявиха финалистите в „ Мениджър на годината 2024 “ България 1 мин. Удар с коляно в гърдите: Задържаха мъжа, нападнал зам.-директор на столично учебно заведение България 2 мин. Автоинструктори на митинг поради новите правила за придобиване на шофьорски книжки България 1 мин. Затоплянето продължава, температури до 31 градуса Жените на България 4 мин. Стояна Нацева: Ако потискате егото, не може да сте построена персона Тази сутрин 2 мин. Смърт поради шахта без похлупак: Как е бил обезопасен ремонтиращият се бул.? Тази сутрин 2 мин. Ангел Кунчев за прекарания COVID-19: Отново изчезна усетът, с остра кашлица, чувстваш се разрушен Съдържание от партньори 3 мин. Обявиха финалистите в „ Мениджър на годината 2024 “ България 1 мин. Удар с коляно в гърдите: Задържаха мъжа, нападнал зам.-директор на столично учебно заведение България 2 мин. Автоинструктори на митинг поради новите правила за придобиване на шофьорски книжки България 1 мин. Затоплянето продължава, температури до 31 градуса Жените на България 4 мин. Стояна Нацева: Ако потискате егото, не може да сте построена персона Тази сутрин 2 мин. Смърт поради шахта без похлупак: Как е бил обезопасен ремонтиращият се бул.?

Според дневниците, показани по време на чуването, Ръш преди този момент е направил две независими гмуркания в корпуса на прототипа на дълбочина към 4000 метра.

Карл Стенли сподели, че до момента в който са се спускали надолу, прототипът на корпуса от въглеродни нишки е „ издавал звуци “, а пукането се е „ усилвало “ колкото по-надълбоко са се спускали. Той сподели, че Ръш ги е предизвестил за шумовете.

Снимка: Ройтерс

„ Мисля, че никой не искаше да бъде този, който ще каже, че желае да се качи пръв “, сподели той.

Стенли описа, че е предположил, че звукът от пукането е бил „ разкъсване “ на лента от въглеродни нишки. Когато се върнали на повърхността, той споделил, че е имало „ величествен край на пукащите звуци “.

Стоктън Ръш отричал до последно, че има проблем с дизайна и качеството на корпуса

„ Не съм специалист по въглеродни нишки, само че в случай че помислим разумно, единственият метод да се получи още повече пукнатини при връщането нагоре, е материалът да се разпадне толкоз доста, че да запази сила, която по-късно да се освободи при освобождението на налягането “, изясни Карл Стенли.

Снимка: Ройтерс

Той уточни още, че е имало „ доста проблеми “ при гмуркането, в това число с тежестите за събаряне.

Стенли съобщи, че е изразил опасенията си по отношение на шумовете в имейли до Ръш след гмуркането, като е написал, че наподобява е имало недостатък, и е посъветвал Ръш да „ натрупа повече опит, с цел да понижи риска “.

В имейлите му е маркирано, че Стоктън Ръш му е споделил косвено да не приказва за шумовете, които е чул по време на гмуркането. Стенли съобщи, че имейлите му с Ръш в последна сметка са обтегнали връзките им.

На нея починаха петима души

Месец след гмуркането в прототипа на корпуса от въглеродни нишки е открита цепнатина и съгласно бреговата защита той не е употребен за други гмуркания на „ Титаник “.

Стенли съобщи, че Ръш в никакъв случай не му е казвал за пукнатината и че е научил за нея от публикация в медиите. Той сподели, че също по този начин е научил, че прототипът на корпуса е бил ударен от гръмотевица преди тяхното гмуркане, едвам по-късно. Той сподели, че не би отишъл на гмуркането, в случай че е знаел това.

Двуместният кораб е наименуван Triton 4000/2 Abyssal Explorer и коства 20 милиона $

„ Имаше доста червени знамена, които в този момент, след имплозията и научаването на повече и сглобяването на разнообразни части от пъзела, стартират да получават смисъл и са нещо като улики “, уточни специалистът по време на чуването.

Снимка: Ройтерс

В заключителните си бележки пред следователите Стенли споделя, че съгласно него Ръш е основал OceanGate, тъй като „ е имал предпочитание да остави своя отпечатък в историята “.

„ OceanGate беше доста, доста покрай това да ме убие и да окаже съществено влияние върху моя бизнес, както и върху цялата промишленост “, съобщи Карл Стенли.

Ще има и план за документална поредност за потъналия батискаф

След смъртоносната имплозия OceanGate прекрати всички проучвателни и търговски интервенции.

Отломки от „ Титан “ бяха открити на дъното на Северния Атлантик от роботизиран водолазен уред, изпратен от канадски издирвателен транспортен съд, с което завършиха интензивните 5-дневни интернационалните избавителни старания.

Продължи да четеш